A Operação Lava Jato resultou em uma longa lista de empresas envolvidas em esquemas de corrupção, que foram multas pela Justiça ao longo das investigações. Apesar de serem multas altas, o valor não chega perto das multas executadas contra caminhoneiros e transportadoras pelo Ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal.
As multas para os caminhoneiros e empresas de transportes se deram por conta de bloqueios de rodovias após o segundo turno das eleições de 2022, quando Luiz Inácio Lula da Silva foi eleito presidente do Brasil.
O valor total das multas executadas pelo ministro em março desse ano supera os R$ 7,1 bilhões.
Esse valor é seis vezes maior do que a multa imposta contra o Grupo JBS, após um acordo de leniência, que totalizaram R$ 1,2 bilhão. O grupo chegou a ser sancionado em R$ 10,3 bilhões, mas o valor foi reduzido pela Justiça.
Já as construtoras Carioca Engenharia, Odebrecht, OAS e Andrade Gutierrez pagaram valores que totalizaram cerca de R$ 900 milhões em acordos firmados com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), em 2018, por cartel nas obras investigadas pela Lava Jato.
Na época das eleições, o ministro Alexandre de Moraes fixou multas de R$ 100 mil por hora para os proprietários de veículos que fossem utilizados nos bloqueios de rodovias. Além disso, autoridades federais e estaduais receberam determinação de desobstruir as estradas.
Em alguns casos, cerca de 50 empresários da região de Paragominas, no Pará, foram multados. É esperado que as multas causem um impacto severo na economia da região.
Além disso, em dois casos, transportadores receberam multas de R$ 147 milhões, enquanto outro recebeu multa de R$ 146,5 milhões.
Além de médias e pequenas empresas, há entre os sancionados até um MEI (microempreendedor individual), que tem faturamento de R$ 81 mil anuais.
De acordo com reportagem da Gazeta do Povo, o valor somado das multas aos transportadores equivale a 40% da receita mensal do setor de transportes no Brasil. Por mês, o setor movimenta cerca de R$ 16,6 bilhões.
