Publicado em: 21 de janeiro de 2026
Novo esquema entra em operação em 29 de janeiro de 2026 e permissão ou proibição dependem dos horários das travessias e das viagens
ADAMO BAZANI
Após reunião nesta terça-feira, 20 de janeiro de 2026, a Comissão Mista Brasileiro-Paraguaia definiu novas regras de circulação de ônibus de fretamento eventual, incluindo os de turismo e de “sacoleiros” entre os dois países.
O novo esquema entra em operação em 29 de janeiro de 2026 e a permissão ou a proibição dependem dos horários das travessias e das viagens cujo destino final não seja Foz do Iguaçu, Ciudad del Este ou Presidente Franco:
Ponte da Amizade: das 07h às 19h
Entre Foz do Iguaçu, no Brasil; e Ciudad del Este, no Paraguai; e vice-e-versa
Ponte da Integração: das 19h às 07h
Entre Foz do Iguaçu, no Brasil; e Presidente Franco; no Paraguai, e vice-e-versa
No dia 12 de março de 2026, governos do Brasil e do Paraguai voltam a se reunir para fazer um balanço das operações e verificar se as regras vão ser mantidas.
As restrições a caminhões não mudam.
Estes veículos sem carga (em lastro) devem passar exclusivamente pela Ponte da Integração, todos os dias das 22h às 5h, entre Brasil e Paraguai.
Como mostrou o Diário do Transporte, entraria em vigor no dia 19 de janeiro de 2026, a proibição dos ônibus de fretamento eventual pela Ponte da Amizade.
Entretanto, a medida causou reações negativas e a Comissão voltou atrás.
Relembre:
A proposta inicial era obrigar os ônibus fretados a trafegar pela Ponte da Integração e somente das 19h às 07h.
A Ponte da Amizade recebe por dia cerca cem mil pessoas e 45 mil veículos. No dia 22 de dezembro de 2025, temporada de compras de Natal em Ciudad del Este, 2.957 ônibus saíram do Brasil em direção ao Paraguai, de acordo com a Receita Federal.
A mudança estava prevista na segunda fase da abertura progressiva da Ponte da Integração, que passa sobre o rio Paraná, e faz a ligação entre Presidente Franco, no Paraguai, e Foz do Iguaçu, no lado brasileiro da fronteira. A Ponte da Integração foi inaugurada em 19 de dezembro de 2025, e tem uma estrutura estaiada de 760 metros de extensão, com um vão-livre de 470 metros. A obra, que contou com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), teve investimento de R$ 1,9 bilhão dos dois países, incluindo R$ 712 milhões financiados pela Itaipu Binacional. A Ponte da Integração chegou a ser inaugurada em dezembro de 2022, mas ficou três anos sem movimentação devido a entraves operacionais.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
