O Exército da Holanda é o primeiro do mundo a ter caminhões equipados com motores de combustão interna de hidrogênio em operação. A Materieellogistiek Commando (MatlogCo) recebeu três caminhões MAN hTGX, que recebem motores de combustão interna de hidrogênio, que opera em ciclos de quatro tempos, semelhantes aos motores a gás/biometano.
Os três caminhões serão usados em um amplo programa de testes de viabilidade do combustível em operações regulares, transportando implementos variados, como carretas baú, pranchas para o transporte de veículos, tanques de combustível e porta-contêineres.
Esses caminhões recebem tanques de hidrogênio instalados atrás da cabine, em uma carenagem de cobertura, que contam com 56 quilos de capacidade, com uma pressão máxima de 700 bar.
Com essa quantidade de combustível, o caminhão pode percorrer até 600 quilômetros, transportando cargas com peso bruto total combinado de 40 toneladas.
Apesar de não ser um caminhão completamente sem emissões, o uso de hidrogênio reduz drasticamente a quantidade de poluentes, e tem a vantagem de poder ser reabastecido rapidamente, algo fundamental em operações militares.
Eles não são 100% livres de emissões como modelos elétricos e com células de combustível de hidrogênio porque o motor de combustão interna gera resíduos da queima de lubrificante nos cilindros, mesmo que em baixíssima quantidade.
