Um leilão realizado pelas Forças Armadas da França está chamando a atenção de entusiastas dos caminhões pelo mundo inteiro por conta das raridades que foram colocadas à venda no certame. São dez caminhões Scania T144CA 6×4, modelos bicudos e com o poderoso motor V8 de 530 cavalos.
Isso está acontecendo após o governo francês anunciar grandes comprar de equipamentos militares, incluindo caminhões da Scania e da Arquus, que são modelos Mercedes-Benz Zetros especialmente modificados.
O leilão em questão traz os dez caminhões com lances iniciais de 1.500 Euros, ou cerca de R$ 9,2 mil. Todos foram produzidos entre os anos de 1998 e 2000, e o que chama a atenção é a quilometragem registrada no odômetro dos caminhões, uma média de 130 mil km percorridos nesses quase 30 anos.
Mas, como nem tudo são flores, há problemas. De acordo com o edital do leilão, os caminhões não funcionam. Podem ser problemas simples, como baterias ruins, falta de combustível e etc., ou problemas graves no motor e sistemas de injeção. Isso não fica claro no edital, que também destaca que não serão fornecidos documentos dos veículos.
Isso porque são caminhões militares, e não recebem licenças regulares para o trânsito em rodovias. Com isso, o comprador terá que resolver a burocracia para tentar fazer com que os caminhões possam receber emplacamento.
Apesar das dificuldades, muitos compradores estão interessados. Esses caminhões são considerados raros na Europa, e trazem motores de 14 litros, V8, com potência de 530 cavalos, a versão mais potente antes do lançamento dos motores de 16 litros.
Os caminhões também trazem transmissão manual, com uma capacidade máxima de tração de 135 toneladas. A cabine é leito com piso plano, e o motor fica embaixo do capô tradicional da série 4 da Scania, produzida até 2005.
O certame será iniciado no dia 23 de fevereiro, próxima segunda-feira, e terá três dias de abertura para recebimento dos lances. Para ver mais detalhes, acesse https://encheres-domaine.gouv.fr/categorie-de-produit/vehicules/tracteurs-routiers.html.
