A DAF segue ampliando sua linha de modelos elétricos na Europa, com o lançamento de uma série de novos modelos para operações vocacionais. A partir de agora, caminhões XD, XF, XG e XG+ poderão sair de fábrica com tração 6×2, 6×4 e 8×4, como cavalos mecânicos ou modelos rígidos, para aplicações específicas ou construção civil.
Com os novos modelos, a DAF se posiciona como uma fornecedora completa de modelos elétricos, para todo tipo de operação, em muitos tipos de configurações diferentes.
Para conseguir essas opções de tração, a marca usa motores elétricos PACCAR EX-D1 e EX-D2, que garantem alta potência e economia de energia, e também o posicionamento modular das baterias, que podem ser instaladas em vários locais diferentes do chassi.
Os modelos DAF XD, XF, XG e XG + Elétrico agora também estão disponíveis como cavalos mecânicos 6×2 para aplicações pesadas. O chassi FTG é equipado com eixo auxiliar direcional ou não direcional, enquanto o FTN sempre possui eixo traseiro direcional.
Tanto o modelo FTG quanto o FTN são equipados com o potente motor PACCAR EX-D2, com potências que variam de 270 kW (370 cv) a 350 kW (480 cv). O FTG com eixo auxiliar vem com três baterias de série, enquanto o FTN com eixo traseiro oferece a opção de três, quatro ou até cinco baterias, para uma autonomia de mais de 500 quilômetros com uma única carga.
Na versão 6×4 e 8×4, os caminhões usam as configurações chamadas de FAT e FAW. Eles são indicados para uso severo na construção civil, por exemplo, como betoneira ou basculante.
Disponível para todos os modelos, as versões 6×4 FAT e 8×4 FAW contam com um robusto conjunto de eixos em tandem de 21 toneladas (com redução simples ou no cubo; suspensão de molas ou a ar) e tração máxima, esses novos veículos elétricos se adaptam perfeitamente a qualquer canteiro de obras. Além disso, o 6×4 FAT também está disponível com o conjunto tandem leve de 19 toneladas da DAF.
Os caminhões rígidos totalmente elétricos FAT e FAW podem ser equipados com motores elétricos PACCAR EX-D1 e PACCAR EX-D2. Há também a opção de três, quatro ou cinco baterias.
O 6×4 FAT também está disponível na versão Construction. As versões XDC e XFC apresentam uma grande altura livre do solo de 40 centímetros (dependendo do tamanho dos pneus) e um ângulo de ataque de 25°. Os modelos XDC e XFC Electric distinguem-se pela robusta grade dianteira, placa de proteção do radiador em aço, para-choque com iluminação LED embutida e estribo inferior flexível opcional.
