Novo Axor 2545 6×2 tem assistente de tração que melhora desempenho

O Mercedes-Benz Axor 2545 6×2 chega renovado para buscar o sucesso de vendas de seu antecessor, 2544. Porém, mais do que atualizações no visual e motor, o cavalo-mecânico traz melhorias significativas em conforto, desempenho e segurança, segundo a marca. Nesse sentido, há o novo assistente de tração, também conhecido como compensador de tração.

Vale lembrar que o novo Axor 2545 tem motor OM 460 de 13 litros. Ou seja, o mesmo seis-cilindros em linha da família do Mercedes-Benz do Actros. Substituto do OM 457, de 12 litros, a novidade garante maior fôlego. Além disso, a nova transmissão faz trocas de marcha de forma mais rápida e suave, de acordo com a fabricante.

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Além disso, a cabine evoluiu. Conforme a Mercedes-Benz, o nível de ruído foi consideravelmente reduzido, o que amplia o conforto para o motorista. No mesmo sentido, a ergonomia foi aprimorada com a introdução de um novo volante multifuncional, bem como da alavanca de câmbio posicionada na coluna de direção.

Evoluções técnicas aprimoradas

Novo Axor 2545 6x2 aposta em assistente de tração para desempenho superior
Compensador de tração vem em todos os extrapesados 6×2 da marca; Fotos: Andrea Ramos/Estradão

O caminhão também recebeu recursos aprimorados. Como o assistente de controle de tração, disponível para toda a gama 6×2, inclusive do Actros. Segundo a fabricante, o sistema transfere o peso do veículo para o eixo de tração, melhorando a aderência ao solo.

Isso se mostra particularmente útil sobre pisos com baixa aderência. Em adição ao controle de tração, a novidade contribui para garantir melhores arrancadas em locais com cascalho, subidas com carga pesada e manobras, por exemplo.

Atuação automática garante tração extra quando necessário

Novo Axor 2545 6x2 aposta em assistente de tração para desempenho superior
Motorista pode acompanhar trabalho do sistema no painel digital do novo Mercedes-Benz

Conforme o instrutor técnico da Mercedes-Benz, Edson Donizete, o acionamento é automático. O próprio caminhão “identifica” quando há perda de aderência e ativa o assistente de tração. Além disso, em caso de necessidade o compensador entra em ação. Assim, há maior contato dos pneus com o solo, além de melhor distribuindo de peso, de modo a evitar que o caminhão patine.

Em curvas, por exemplo, contribui para garantir a estabilidade da carreta. E, embora não seja imune a situações como óleo no asfalto, o compensador de tração contribui significativamente para melhorar a dirigibilidade do novo caminhão em condições severas.

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