Publicado em: 23 de abril de 2025
Novo equipamento na Avenida Ruy Rodriguez completa a operação do Corredor Ouro Verde, beneficiando cerca de 27 mil usuários; alterações nas linhas entram em vigor às 4h
ALEXANDRE PELEGI
O Terminal BRT Ouro Verde, localizado na avenida Ruy Rodriguez, em Campinas (SP), começa a operar integralmente a partir desta sexta-feira, dia 25 de abril de 2025, marcando a etapa final da implementação do Corredor BRT do mesmo nome. A operação está programada para iniciar às 4h.
Com a inauguração, o novo espaço passará a atender as linhas paradoras BRT10 (Ouro Verde) e BRT11 (Vida Nova).
A linha BRT10, que começou a circular em março de 2023, migrará do antigo terminal para a nova estrutura BRT. Já a BRT11, criada em janeiro de 2024 e que parte do Terminal Vida Nova, passará a atender o novo Terminal Ouro Verde. Ambas as linhas terão partidas e chegadas no Terminal Central.
As partidas da BRT10 do novo Terminal BRT Ouro Verde ocorrerão entre 4h35 e 0h17, com intervalos de 11 minutos nos picos. A BRT11, por sua vez, terá a primeira partida do Terminal BRT Vida Nova mantida às 4h30 e a última às 0h10 em dias úteis; do Terminal Central, as partidas serão entre 5h15 e 0h50, com intervalos de 11 minutos no pico da manhã e 12 minutos no pico da tarde.
Os usuários acessarão o novo terminal pelas catracas eletrônicas, utilizando Bilhete Único, QR Code impresso ou na tela do smartphone. As travessias para acesso ao terminal deverão ser feitas pelas passarelas que conectam o antigo terminal e o Hospital Ouro Verde à nova estrutura BRT.
A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) estima que cerca de 27 mil passageiros serão beneficiados com a operação das duas linhas no novo terminal. O presidente da Emdec, Vinicius Riverete, destacou que, apesar dos atrasos na entrega da obra devido ao abandono da empresa anterior, a Emdec fez esforços para que a operação iniciasse o quanto antes.
NOVO TERMINAL OURO VERDE
O novo Terminal BRT Ouro Verde possui uma área total de 26 mil metros quadrados e é integrado ao antigo terminal e ao Hospital Ouro Verde. Seus diferenciais incluem estruturas de acesso e circulação com elevadores, passarelas e escadas rolantes. O espaço também conta com comunicação visual atualizada, painéis de informações e placas para orientar sobre as travessias seguras. As estações BRT, em geral, apresentam estrutura metálica, iluminação em LED, semáforos para ônibus, pisos em granito e acessibilidade (rampas e piso tátil), além de bancos metálicos e lixeiras.
É importante notar que as linhas convencionais e alimentadoras (lista extensa que inclui 101, 102, 103, entre outras) manterão o atendimento ao antigo Terminal Ouro Verde.
Nos primeiros dias de operação, agentes da mobilidade urbana e educadores da Emdec estarão presentes para distribuir folhetos informativos e orientar os usuários sobre as mudanças.
O novo terminal faz parte do Lote 4 / Trecho 3 do Corredor BRT Ouro Verde, que tem 4,1 km de extensão. As obras remanescentes deste lote foram concluídas pela empresa Compec Galasso Engenharia e Construções Ltda., após uma nova licitação se tornar necessária devido ao abandono do serviço pelo Consórcio BRT Campinas. O novo contrato teve um valor de R$ 39,8 milhões. Além disso, a Emdec investiu cerca de R$ 469 mil no reforço da sinalização viária no entorno do terminal, incluindo pintura de faixas de pedestres e a construção de sete rampas de acessibilidade. Uma obra complementar está sendo realizada pela Transurc para a construção de um sanitário dedicado aos profissionais que atuam no terminal, com investimento de R$ 100 mil.
Com a ativação do Terminal Ouro Verde, o Corredor Ouro Verde agora conta com quatro terminais e 15 estações. Os Corredores Campo Grande (três terminais e 17 estações) e Perimetral (quatro estações) já estão 100% operacionais.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
